Ulei de motor cu vascozitate redusa, de inalta performanta, pentru utilizarea all-season. Combinatia de uleiuri de baza neconvetionale cu tehnologia cea mai avansata de producere a aditivilor, precum si aditivul special Molygen garanteaza un ulei de motor cu vascozitate redusa, stabil la forfecare, care previne depunerile in siguranta, reduce considerabil pierderile prin frecare ale motorului si astfel ofera o protectie optima la uzura. Acest lucru determina o economisire a carburantului, concomitent cu prelungirea duratei de serviciu a motorului.

Proprietăți
- curățenia remarcabilă a motorului
- comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute
- frecare și reducerea uzurii
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- protecție excelentă la uzură
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț
- fiabilitate de ungere remarcabilă
- stabilitate mare la forfecare
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- lubrifiere instantanee după pornire la rece

Clasificări și specificații: 
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SN ∙ BMW Longlife-01 (up to 2018) ∙ Fiat 9.55535-H2 ∙ Fiat 9.55535-N2 ∙ Fiat 9.55535-Z2 • GWM • HAVAL
∙ MB 229.5 ∙ Opel  GM-LL-B-025 ∙ Porsche A40 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710 ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00

Date tehnice
Clasa SAE                                5W-40                        SAE J300
Densitate la 15°C                      0,850 g/cm³               DIN 51757
Vâscozitate la 40°C                   80.7 mm²/s                ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C                 14,0 mm²/s                ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C                  < 60000 mPas           ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C                  <=6600 mPas            ASTM D 5293
Indice de vâscozitate                 180                            DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                           >= 3,5 mPas             ASTM D 5481
Punct de curgere                        -45°C                        DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare (Noack) 11,0 Gew.-%             DIN 51581
Punct de aprindere                     230°C                       DIN ISO 2592
Numărul total de bază                11,3 mg KOH/g         DIN ISO 3771   
Cenușă de sulfat                         1,0 - 1,6 g/100g        DIN 51575
Culoare                                       verde, fluorescent

Domenii de aplicare 
Optim pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu și fără turbocompresoare cu gaz de evacuare. Pentru protejarea și păstrarea
valorii motorului pe perioade lungi între schimbările de ulei și cu sarcini mari.

Aplicație 
Trebuie respectate instrucțiunile de utilizare ale producătorilor de vehicule și de motoare. Poate fi amestecat cu toate uleiurile de motor
disponibile în comerț. Efectul optim obținut numai atunci când este folosit singur (adică fără amestecare).