FEBI Bilstein: Performanță Optimă pentru Cutiile cu Dublu Ambreiaj
Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj (DSG la VW, Powershift la Ford, EDC la Renault) sunt minuni ale ingineriei, dar sunt extrem de pretențioase la calitatea lubrifiantului. Același ulei trebuie să protejeze pinioanele (ca un ulei de cutie manuală), să transfere forța hidraulică (pentru mecatronică) și să controleze frecarea pachetului de ambreiaje.
Uleiul FEBI Bilstein (Tehnologie HC) respectă normele stricte ale producătorilor auto, prevenind fenomenul de "smucitură" la plecarea de pe loc și menținând temperatura cutiei în parametri optimi.
Specificații și Aprobări:
- Capacitate: 1 Litru.
- Culoare fluid: Galben.
- Bază ulei: Sinteză HC (Hydro-Cracked).
- Standarde VAG: VW TL 52 182 (Cod OE referință G 052 182 A2).
- Alte standarde: DCTF-1 / DCTF-1+, MTF-LT-5, FFL-3.
Compatibilitate Multimarcă (Cutii DCT/DSG Umede)
Acest fluid este extrem de versatil, acoperind cele mai populare transmisii cu dublu ambreiaj:
Grupul VAG & Porsche
- VW / Audi / Skoda / Seat: Cutii DSG 6 trepte (DQ250 / 02E).
- Porsche: Transmisii PDK.
Ford, BMW, Mercedes & PSA
- Ford: Cutii Powershift 6 trepte (WSS-M2C936-A).
- BMW: Drivelogic 7-viteze.
- Mercedes-Benz: Modele cu DCT (Normele MB 236.21 / 236.24).
- Renault / PSA: EDC 6-speed / DCS 6-speed.
Sfat de Service Important:
Schimbul de ulei la cutiile cu dublu ambreiaj se face de obicei la fiecare 60.000 km. Nerespectarea acestui interval duce la înfundarea filtrelor cu pilitură de la ambreiaje și arderea mecatronicii. Reglajul nivelului de ulei trebuie făcut cu testerul de diagnoză, monitorizând temperatura fluidului (de obicei între 35°C și 45°C).