Uleiul motor original Mitsubishi MZ321159 0W-30 este un lubrifiant 100% sintetic, cu vâscozitate redusă, dezvoltat pentru motoare moderne care necesită protecție eficientă la pornirea la rece, economie de combustibil și compatibilitate cu sistemele de tratare a gazelor de evacuare. Formula Low SAPS, conform specificațiilor ACEA C1 / C2, îl recomandă în special pentru motoare diesel echipate cu filtru de particule DPF, acolo unde această normă este cerută de producător.
Durata de livrare: 24-48h
| Brand / Producător | MITSUBISHI Genuine Oil |
| Cod produs / Part Number | MZ321159 |
| Tip produs | Ulei motor |
| Cantitate ambalaj | 1 litru |
| Vâscozitate SAE | 0W-30 |
| Compoziție | 100% Fully Synthetic / 100% sintetic |
| Specificații ACEA | ACEA C1 / C2 |
| Tip formulă | Low SAPS – conținut redus de cenușă sulfatată, sulf și fosfor |
| Compatibilitate sisteme emisii | Potrivit pentru motoare care necesită protecție DPF / sisteme moderne de evacuare, conform manualului mașinii |
| Destinație principală | Motoare diesel moderne și aplicații care cer ulei 0W-30 ACEA C1 / C2 |
• Verificare compatibilitate: Înainte de utilizare, verificați manualul autovehiculului pentru confirmarea vâscozității SAE 0W-30 și a specificațiilor ACEA C1 / C2. Uleiul trebuie folosit doar acolo unde aceste norme sunt acceptate de producător.
• Protecție la pornire la rece: Vâscozitatea 0W-30 permite o circulație rapidă a uleiului la temperaturi scăzute, contribuind la reducerea uzurii în primele momente după pornirea motorului.
• Compatibilitate DPF: Formula Low SAPS, cu nivel redus de sulf și fosfor, ajută la protejarea filtrelor de particule diesel și a sistemelor moderne de control al emisiilor, atunci când norma ACEA C1 / C2 este cerută de producător.
• Economie de combustibil: Vâscozitatea redusă ajută la diminuarea frecării interne în motor, contribuind la optimizarea consumului de combustibil în condiții normale de funcționare.
• Schimb sau completare: Produsul poate fi utilizat la schimbul de ulei sau pentru completare, cu condiția ca uleiul existent în motor să fie compatibil ca vâscozitate și specificații tehnice.